这是对于法国量产马队坦克（官方称坦克车）SOMUA S 35 的故事
法国在战斗爆发前期的坦克制造情景令东谈主产生很多疑问，而这些问题常常莫得明确的谜底，稀奇是触及法国带领部所谨守的逻辑。然则，最令东谈主诧异的甚而不在于此。事实讲授，法国在 1930 年代制造的最好坦克并不属于步兵队伍。除了步兵除外，法国还有马队队伍，而马队领先对坦克并不感兴味。然则，场所的发展最终导致这些坦克车辆在很猛进度献技变成了格外可以的坦克。
第三辆量产型SOMUA S 35，这是一辆模范设立的战车，但未配备无线电台。
与 Hotchkiss H 35/H 39 不同，后者领先是强行分拨给马队队伍的（尽管其后讲授它莫得替代弃取），另一款战斗车辆领先是按照坦克车的规格研发的。更准确地说，它被界说为“战斗坦克车”（Automitrailleuse de Combat，简称 AMC）。然则，最终这款“坦克车”却变成了一款 20 吨重的战车，并被崇拜定名为 Automitrailleuse de Combat modèle 1935 S，即 SOMUA S 35。它成为了 1940 年 5 月至 6 月工夫法国最奏效的坦克。
伸开剩余90%领先，隶属于施耐德 - 勒克鲁索集团（Schneider-Creusot）的SOMUA（索玛）瞎想了一款坦克车。SOMUA AC 1是该公司典型的半履带坦克车，发动机位于车体后方。然则，随后决定在轻型步兵坦克的基础上进行创新，最终出生了SOMUA（索玛）AC 3，领先的瞎想分量为 13 吨，但本色上战斗分量达到了 17 吨，而这只是是个运转。更紧迫的是，这款履带式“坦克车”的生动性参数满盈稳妥 AMC 规格。其在公路上的平均速率达到了 30 公里/小时，对于法国坦克而言，这是一个格外可以的数值。
第五辆量产型坦克成为操作手册编写的参考
早在 1935 年 11 月 21 日，法国方面就已细则经过创新的SOMUA（索玛）AC 3版块将插足量产。对于这款坦克（或者说“坦克车”），法国马队队伍曾制定了宏伟的经营。他们经营采购 600 辆这种型号的战车，这在其时是一个极为远大的数字。这一采购数目并非诬捏设定，而是基于法军对轻型机械化师（DLM，Division Légère Mécanique）的编制需求策划得出的。按照经营，每个 DLM 需要配备 200 辆 AMC，共 3 个师，预计 600 辆。然则，这种乐不雅预期很快就被履行冲突了。事实讲授，SOMUA 公司根底无法完成如斯远大的分娩任务。
最终，法军决定给与折衷决策，DLM 队伍将 SOMUA S 35（量产型号工场代号为 SOMUA AC 4）与 Hotchkiss H 35 各占一半。按照新的编制，每个 DLM 配备 96 辆 SOMUA S 35，其中：84 辆用于 8 个装甲中队（每个中队 10 辆）、4 辆手脚带领坦克、4 辆手脚贪图车辆。
一样，Hotchkiss H 35 也按照 96 辆的编制配备。这使得 Hotchkiss（霍奇基斯）公司的轻型坦克得以进入队伍，同期也减少了 SOMUA 公司所承受的分娩压力。
坦克底盘在测试中的发扬。
在 1936 年 3 月 25 日，法国军方与 SOMUA 公司签署了协议编号 60 178 D/P，治安分娩 首批 50 辆 SOMUA S 35。第一批坦克于 1936 年 7 月下线，但很快发现，最大的问题并不在于底盘，而是炮塔和火器系统。
首批四辆坦克配备的是 APX 1 炮塔，主火器为 47 毫米 SA 34 火炮，但这只是一个临时决策。问题在于，炮塔环直径仅 1022 毫米，过于窄小，影响操作。因此，SOMUA 公司很快研发了升级版炮塔，即 APX 1 CE（chemin élargi，意为“加宽炮塔环”），其炮塔环直径增至 1130 毫米。
驾驶舱的里面布局。
新炮塔不仅扩大了炮塔环，还创新了不雅瞄拓荒，这些拓荒与用于 Char B1 bis的 APX 4 炮塔进行了长入模范化。本色上，APX 1 CE 和 APX 4 互相格外相似。更紧迫的是，这两款炮塔齐换装了更刚劲的47 毫米 SA 35 火炮。然则，火炮自己成为了新的瓶颈，因为其批量分娩直到 1937 年 1 月才崇拜运转。
换句话说，法国坦克制造业在这一阶段遭受了严重的分娩瓶颈，这一窘境在 Char D1 格式中曾经发生过，但进度较轻。此外，首批 SOMUA S 35 在请托后的一段时辰内甚而未装配车体不雅瞄拓荒，因为有关部件的供应出现了延误。
SOMUA S 35的初度校阅，1938年7月
SOMUA S 35的另一个令东谈主不快的问题是其狠恶的价钱。一辆坦克的售价高达98.2万法郎，而手脚对比，雷诺R 35的价钱仅为20万法郎，Char D2的价钱为60万法郎。这种价钱的酿成是由多种成分决定的，包括复杂且腾贵的发动机。然则，如若从法军马队队伍的角度来看，他们费钱得到的装备远比其他车型更先进。非论是雷诺R 35，照旧Char D2，其性能齐昭着失神于SOMUA S 35这一“战斗坦克车”，其战斗全重在量产型中达到了19.5吨。可以说，这是其时最好的中型坦克之一。如若说SOMUA S 35存在什么主要缺陷，那即是炮塔。尽管AMX公司曾但愿该坦克装备双东谈主炮塔，但最终未能达成。然则，从全体战斗力来看，SOMUA S 35仍然远超其他法军坦克。
正面特写
法军马队队伍对SOMUA S 35的性能有着领会的领略，就连法军步兵队伍在看到该坦克后也但愿能获取近似的装备。然则，以SOMUA S 35为本来开发的Char G格式最终演变成了一场闹剧。不外，马队队伍尽管履历了一些延误，最终照旧得到了该款坦克。1937年第二季度，第一批协议分娩的坦克请托队伍，车体注册号为67225–67274，被分拨至第一轻型机械化师（1ère DLM）。随后运转践诺另一项协议，即1936年签署的协议编号61 361 D/P，治安分娩50辆SOMUA S 35。然则，这批坦克的分娩再次遭受延误，主要原因仍然是供应商的分娩问题。这批坦克最终于1938年4月15日请托队伍，而它们的不雅瞄拓荒则是在队伍中才装配的。此外，一部分炮塔亦然在队伍才装配的。由于APX公司（其时已改名为ARL）未能按期完成分娩，导致这一问题的发生。
良友运载时，SOMUA S 35会被拖车运输
左证第二份协议分娩的坦克（注册号22332–22381）被分拨至第二轻型机械化师（2ème DLM），该师亦然在1938年7月14日校阅式上初度展示这款坦克的队伍。值得一提的是，与雷诺公司比拟，SOMUA公司在践约智商方面发扬得更为可靠。尽管履历了不少鬈曲，但该公司照旧在两年内完成了100辆坦克的请托。而手脚对比，雷诺公司在1934年底签署了分娩50辆Char D2的协议，但直到1937年2月23日才请托终末一辆坦克。雷诺公司其时接下了太多订单，导致其分娩智商严重不及。而SOMUA公司则一直在致力提高产量。1937年，该公司签署了一项新的协议（编号70 919 D/P），治安分娩100辆SOMUA S 35（车体编号819–918）。尽管分娩进程中仍存在炮塔供应问题，但该协议最终在1939年3月告成完成。通过此次分娩，**第一和第二轻型机械化师（DLM）**的坦克装备终于满盈到位。
1938年，欧洲战云密布，法国军方意志到他们的军事装备，稀奇是坦克，远未达到战斗所需的水平。原本经餬口产300辆SOMUA S 35的打算很快被解除，新的打算进步至500辆。为此，法国军方于1938年与SOMUA公司签署了新的协议（编号80 353 D/P），治安分娩125辆SOMUA S 35，其中大部分用于装备第三轻型机械化师（3ème DLM）。到1939年9月3日法国对德讲和时，SOMUA公司仍是请托了61辆坦克。跟着战斗的爆发，分娩速率大幅进步，到1940年1月初，终末一批车体编号为10634–10758的坦克崇拜下线。
SOMUA S 35分娩线
左证法国军方的改良经营，SOMUA S 35的总产量经营为450辆，而从第451辆运转，法国将全面转向分娩SOMUA S 40。本色上，S 40与S 35的离别并不大，但即便如斯，仍然需要时辰进行分娩调整。因此，第四份协议（编号88 216 D/P），亦然1938年签署的，成为了SOMUA S 35的终末一份分娩协议。该协议治安分娩125辆SOMUA S 35（注册号50210–50334）。由于SOMUA公司不休进步产能，到1940年5月，仅当月就请托了22辆坦克，使得协议接近完成。最终，SOMUA S 35的总产量大致在427至440辆之间。非论怎样，即使法国戎行莫得在1940年崩溃，SOMUA S 35的产量也不会跨越450辆。
1940年5月，SOMUA S 35驶上前列，该坦克参加了二战的第一次大范围坦克会战
第一和第二轻型机械化师在二战爆发前已装备罢了，因此成为了法国陆军最具战斗力的队伍，其中一个症结成分即是其装备的SOMUA S 35。尽管有些东谈主合计Char B1 bis才是法国最好的坦克，但这一不雅点值得商榷。Char B1 bis天然领有60毫米的牢固装甲，但这并不虞味着战斗中能充分阐扬其上风，尤其是其超重的底盘常常导致故障。而SOMUA S 35则在生动性、耐用性、维修直快性以及战场活命智商等方面发扬优异，甚而在法国模范中领有较好的视线。天然，它的狠恶价钱照实是一个问题，但如若与Char B1 bis比拟，这个问题就显得不那么严重了。
SOMUA S 35与士兵对比
然则，法国陆军在怎样利用这些优秀坦克方面却存在严重问题。平庸，东谈主们较少扣问这小数。事实上，法国戎行是二战工夫最早发动大范围坦克会战的一方。1940年5月12日至14日，第一和第二轻型机械化师在比利时安纽（Hannut）地区与德军第三和第四装甲师伸开热烈交战。从表面上来说，法军计策践诺得更好，但最终的安纽会战法军仍然亏本了近一半的SOMUA S 35坦克。
战斗中击毁的SOMUA S 35坦克
安纽会战领会地标明，中型坦克在战场上阐扬着至关紧迫的作用。而法军的问题是，他们领有的这类坦克数目格外有限。此外，第三轻型机械化师是在战时才急遽中组建的，西席水平较低。尽管如斯，SOMUA S 35在阿拉斯战役中的发扬依然出色。然则，在战斗中，英国戎行甚而误合计SOMUA S 35是德军坦克，并向其开火。这也成为SOMUA S 35一定的亏本，只是莫得具体亏本数目。
战斗截止后，很多被击毁的SOMUA S 35被德军诞生，并从头插足战斗——不外，这一次它们成为了德军的战利品。
被德军缉获的 SOMUA S 35 坦克
SOMUA S 35 在 1940 年 5 月至 6 月战斗中的实战发扬，再次线路了法国戎行的败落情景。可以合理推测，倘若战局允许，这些“坦克车”SOMUA 大略会被从头定位为法国陆军的中型步兵坦克，而这恰是法军最为薄弱的要领。然则，德国东谈主并莫得给法国戎行第二次契机。当德军贴近巴黎北部郊区时，可以说法国的战斗仍是截止了。此地不仅是圣旺（SOMUA 工场场所地），亦然法国主要坦克制造厂的相聚地。尔后的战斗更像是急切抗击。即便领有 400 余辆优秀的坦克云开体育，也无法解救战斗的败局。
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