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一辆满载中国蔬菜的卡车驶离万象南站，准备前去经销商仓库。
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在老挝一家商场，销售中国蔬菜的摊贩正在给蔬菜洒水。
r以上图片均为本报记者杨一摄
r走进老挝都门万象百盛购物中心，西芹、西蓝花、白菜、土豆等蔬菜丰富多采。据购物中心超市部厚爱东说念主先容，这些蔬菜大部分来自中国，经中老铁路运至老挝，“这些热带不易汲引、品相精熟的蔬菜，绝顶受老挝赔本者和旅居番邦东说念主接待”。
r畛域6月18日，本年经中老铁路运载至老挝的蔬菜已打破3.8万吨，较客岁同期增长5至6倍，丰富了老挝蔬菜商场供应。本报记者近日造访万象南货运港口站（以下简称“万象南站”）、经销商仓库和当地商场，跟踪中国蔬菜在万象的“一日旅程”。
r14时——
r万象南站
r下昼时候，万象南站办事大厅内一片冗忙状况，不少东说念主正在为行将到站的冷链集装箱办理报关手续。
r伴跟着鸣笛声，一列载有16个装满簇新蔬菜冷链集装箱的货运班列驶入万象南站。火车停稳后，蔬菜经销商的卡车驶入货场，起重机将已完成清关的冷链集装箱吊放在卡车上。随后，簇新蔬菜被送往仓库进行整理、分拣、配送。万象南站货运值班员阿列说：“这些蔬菜从位于中国云南的中老铁路中谊村站、王家营西站装车起，算上海关搜检的工夫，到达万象南站的工夫只好48小时附近。”
r当年，老挝历程中老铁路发送至中国的集装箱有空箱复返的欢喜。2023年，中老铁路通达蔬菜运载业务，这一情况获得改不雅。老挝老中铁路有限公司运载坐蓐部部长马兆胤暗示，中国蔬菜运载的加多减少了集装箱空箱复返老挝的情况，为老挝各人提供了更多聘任，同期灵验爽朗了运载资本。“一年多来，越来越多企业看好铁路运载的时效上风，咱们的蔬菜运量渐渐高潮。”阿列告诉记者，“比拟热带生果，蔬菜所需的保鲜温度更低。”因此，当列车将芒果、榴莲、山竹等东南亚应季生果输送到中国再返程时，冷链集装箱的温度将实时调控，保险蔬菜顺利发运。
r20时——
r利荣蔬菜生果批发公司仓库
r夜幕驾临，位于万象市区塔銮湖商场旁的利荣蔬菜生果批发公司仓库灯火通后。一辆卡车停在仓库门口，车上载有傍晚从万象南站运来的冷链集装箱。
r仓库工东说念主启动繁难起来。他们将装有蔬菜的泡沫塑料箱卸下，字据箱上的编号分类堆放进温控在2至4摄氏度的冷库内。公司厚爱东说念主邹文念向记者展示了一个编号为21的泡沫塑料箱，箱内是老挝汤粉和烤肉的必备配菜——罗马生菜。“这批生菜是一家餐厅预订的，悉数编号为21的泡沫塑料箱晚些时候都会送到这家餐厅。”邹文念说，现时共有200多家商户在他这里订货，“咱们现时的进货频率是3天两个集装箱，一个集装箱平均装740件泡沫塑料箱，共经销40多种中国蔬菜。”
r邹文念在老挝从事蔬果批发买卖已有两年多工夫，客岁底，他在塔銮湖商场旁修建了这个新仓库。“订货的商家越来越多，本来的仓库照旧不够用了。”邹文念说。
r“咱们会字据到货单向客户绽开预售，许多老客户出于对咱们的信任，在没看到货的情况下就会径直预订。”邹文念说，为保险蔬菜簇新，仓库还为塔銮湖商场的摊贩提供免费储存服务。交谈间，仓库工东说念主已完成卸货。随后，他们将在夜间至凌晨向塔銮湖商场各摊位过火他商场的商户、餐厅送货。
r次日10时——
r塔銮湖商场
r上昼时候，塔銮湖商场东说念主头攒动，千般簇新蔬果、肉类、干货、调味品应有尽有。
r商贩阿依自18岁起在商场操办蔬菜摊位。“5年前，我启动订购中国蔬菜。其时老中铁路还没通达，蔬菜通过公路运载需要较长工夫，保鲜条目也比较有限，不息出现多半损耗。当今，中国蔬菜搭乘老中铁路很快就能运到商场，我每隔一天就要从利荣蔬菜生果批发公司进一劣货。”阿依说，“这些西蓝花、芹菜、辣椒、西红柿都是从中国云南运来的，我的摊位卖的大部分都是中国产蔬菜。”
r又名当地赔本者来到阿依的摊位选购罗马生菜，他说：“中国产罗马生菜个头要大一些，杂叶也都经过处置，比较整王人，很受腹地东说念主可爱。”
r中国产罗马生菜在塔銮湖商场的售价为每公斤3万基普（约合10元东说念主民币），比老挝腹地产的罕见2000基普（约合0.7元东说念主民币）。阿依说，中国产罗马生菜尽管价钱稍高一些，照旧受到许多赔本者兴趣，“罗马生菜、芹菜、香葱等在我的摊位上都很受接待，摆出来的货今日就能卖完”。
r老挝腹地蔬菜的汲引和成绩工夫为每年12月至次年4月，而后老挝参加雨季，不再合适蔬菜汲引，更依赖入口。“如今，有了老中铁路，咱们在雨季也能吃到更多品种的簇新蔬菜了。中国蔬菜丰富了老挝各人的餐桌，也让我家的日子罕见越红火。”阿依说。阿依的丈夫在塔銮湖商场操办着另一个摊位，“一家东说念主都在为蔬菜买卖繁难着，畴昔有契机我念念把买卖作念得再大少量。”
r（本报万象电，刘莹嘉、亚太中心分社苏一又参与采写）
r《 东说念主民日报 》（ 2025年08月10日 03 版）云开体育