在智能电动卷向“智驾平权”之后，“秒级超充”成为电动化抓续深入转型的焦躁相沿。
3月17日，比亚迪发布“闪充电板”。据比亚迪集团董事长兼总裁王传福先容，在超高电压1000V和超大电流1000A的加抓下，“闪充电板”不错作念到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），让充电功率厚爱迈入“兆瓦期间”。至此，兆瓦闪充可终了“1秒2公里”的全球量产最岑岭值充电速率。
“为了澈底处置用户的充电懆急，咱们的追求，便是让电动车的充电时期和燃油车的加油时期同样短，也便是在充电速率上终了‘油电同速’。”王传福默示。
比亚迪对兆瓦闪充技艺“1秒2公里”的表述，被业界看作是对华为两年前“1秒1公里”超充技艺的“隔空回复”。同期，两边均将“全液冷技艺”视为终了大功率超充的中枢驱能源。
2023年上海车展，华为发布新一代全液冷超充架构充电处置有经营，并文书联袂生态伙伴共建超充定约。华为方面称，全液冷技艺通过液冷散热使居品寿命达到十年，全模块化打造单柜最大720kW，支抓12路枪线输出。
已往11月底，华为常务董事、智能汽车处置有经营BU董事长余承东在智界S7发布会上深入，智界S7搭载全新华为“巨鲸”800V高压电板平台，可终了充电5分钟续航215km，CLTC概括续航达855km，开启双800纯电里程。同期在鸿蒙智行充电劳动方面，终了世界袒护朝上340个城市、4500个高速充电站、70万个众人充电枪，展望2024年底布局朝上10万个华为全液冷超快充。
“充电场景抓续下千里，场景趋于严苛化。从城市到县域州里，站间距加大，原宥难度加大。从高速到物流口岸，环境愈加复杂，可靠性挑战加重。行业加快大功率液冷布局，主机液冷+终局液冷成为最好选拔。”华为智能充电网罗规模总裁王志武在本年齿首华为数字能源发布的“2025充电网罗产业十大趋势”中，亦要点说起了“全液冷超充技艺”。
特斯拉是最早批量部署液冷超充桩的车企之一，相较于传统风冷，液冷不需要依赖于空气流动来带走开导热量，而是通过液体来继承热量。液体更好的热传导性能带来了更佳的散热智商，因此大约承受更大的功率压力，从而通过有用适度充电开导温度擢升充电速率。
连年来，我国充电基础次序呈现抓续快速发展态势。中国充电定约数据骄矜，2025年1月较2024年12月众人充电桩增多18.1万台，同比增长35.1%。死心2025年1月，定约内成员单元估量上报众人充电桩376.0万台，其中直流充电桩171.4万台、换取充电桩204.6万台。
然而干系数据标明，我国高功率液冷超充桩渗入率仍偏低，主要原因为液冷充电枪本钱占比拟高。招商证券最新研报骄矜，死心2024年11月，华为已在世界超200个城市共部署超5万个全液冷超快充充电桩，未达到此前设定的经营。
在发布“兆瓦闪充”技艺确当日，比亚迪同期发布了补能生态筹划，即，经营在世界各地诞生4000多座“兆瓦闪充站”，以破解“有兆瓦车，无兆瓦桩”困局。同期，最大化行使市面上已有的各式充电桩资源。包括经受“双枪充电”和“智能升压”技艺，在存量的500V和750V充电桩通过升压充电，终了众人充电桩全兼容。此外，比亚迪还文书将兆瓦闪充桩的技艺，面向全行业全面分享。
据中金公司研报预测，在车企、能源公司等股东下，液冷超充运转产业链升级，2026年中国商场限度近90亿元。中性预期2026年国内液冷超充站数目有望达4.5万座，对应液冷超充商场总空间有望达87.3亿元，其中主机商场空间超77.4亿元、终局商场空间近10亿元。
