本年首个提价的自主品牌出现了开云体育。
近日，奇瑞汽车旗下高端品牌星途认真文书上调ET5车型官方联接价，成为年内首个逆市加价的自主品牌车型。字据官方公告，这次调价仅触及高配版块——210激光雷达智尊版价钱上调5000元，调整后联接价为16.49万元。
逆势加价
星途ET5于2025年11月上市，开动推出14.49万元的210舒享版与15.99万元的210激光雷达智尊版两款建设，彼时官方答允高配车型搭载的猎鹰700城区NOA功能终生免费使用。
这次调价后，该智驾礼包需用户终点支付5000元购买，其包含地平线征途®6P芯片、猎鹰700高阶智驾系统及终生OTA迭代做事，官方标注其原价28800元。
不外，在现时汽车行业竞争畸形强烈的配景下，星途汽车加价颇为逆势而行。
马年春节假期刚过，部分合股品牌便开启新一轮价钱优惠看成。良马领先调整旗下31款主力车型价钱，部分车型降幅超30万元；飞奔、丰田、本田、大家等主流合股车企也纷繁通过新车发布、老客户优惠等神态下调价钱。
除了降价，本年以来已有超20家车企接踵发布“七年低息贷”金融政策。特斯拉领先在1月推出旗下Model 3/Y享7年超低息或5年0利息购车优惠，其他车企也纷繁推出促销形态，祭出金融牌来刺激销量。
关于调价原因，星途品牌回话称，中枢驱能源包括芯片加价等供应链资本压力，更弘大的是品牌始终方针战术的主动采纳，旨在保险研发插足、居品品性与用户做事的可握续性，为用户提供高价值体验。这一表述背后，是全行业面对的存储芯片加价危急。
瑞银数据涌现，2026年前三个月车规DRAM全体加价180%；TrendForce集邦商讨监测更涌现，自2025年下半年起，车规DDR4内存价钱累计高涨超150%，DDR5内存价钱暴涨300%。
汇丰研报进一步指出，金属及存储芯片等上游原材料价钱急升，将给汽车厂商带来显耀短期资本压力，仅存储芯片加价就可能导致单车费本增多1000至3000元，对电动车费本结构酿成径直冲击。
本年以来，蔚来、理念念、小米等多家车企CEO已屡次公开预警芯片加价带来的资本挑战，雷军直言小米SU7单车内存资本因加价增多数千元，蔚来汽车董事长、CEO李斌1月曾公开示意，内存加价已成为本年最大的资本压力，他预判就现在场面来看，存储芯片的紧缺瞻望会握续卓著长的一段时代。
中汽协数据涌现，2025年10—15万元价钱区间是新能源与燃油车的中枢竞争地带，该区间新能源车型销量达354.9万辆，同比增长59.5%。星途ET5地点的14-16万元价钱带，正是竞争最强烈的细分市集，其加价后16.49万元的高配价钱，需面对合股品牌燃油车与自主品牌新能源车型的双重挤压，而握续萎缩的销量边界，将进一步松开其市集订价语言权。
奇瑞汽车销量握续下滑
星途的勇敢提价，行业不乏质疑声息，其销量进展低迷，加价与否对事迹影响有限。
刚刚往常的2025年星途全年销售12.04万辆，同比着落15%；奇瑞集团累计销售280.64万辆，同比增长7.8%，从销量占比看，星途销量仅占到集团的4.29%。
本年以来，星途的阵势还在进一步恶化。
2月奇瑞汽车旗下五大品牌达成销量146173台，同比着落14.8%。其中，星途和智界领跌，前者当月销售4016辆，相较客岁同时的8606辆下滑超53%，前2个月累计销售不及万台，智界单月更是同比下滑90.6%不及千台。捷途和iCAR同比下滑34.7%和1.7%。
这是现时奇瑞汽车面对的一个严峻窘境：除了奇瑞品牌3.9%微增外，其余四个品牌销量均出现显然下滑。
拉长时代轴来看，窘境已握续一段时代。
2025年11月以来，奇瑞汽车五大品牌总销量已聚会4个月同比下滑。销量端的低迷进展径直影响了奇瑞汽车的股价进展，客岁底以来奇瑞汽车股价颤动下行开云体育，3月6日报收25港元（盘中最低24.46港元），创2025年9月上市以来股价新低。